Министерство транспорта подтвердило, что начиная с 1 января 2025 года все пожилые граждане смогут бесплатно пользоваться общественным транспортом. Это решение, принятое в соответствии с ранее озвученными обязательствами министерства, данными еще при предыдущем министре, появилось одновременно с объявленным ранее значительным повышением цен на общественный транспорт, сообщают "Детали".
«Это большое достижение для пенсионеров, — заявил Шмулик Мизрахи, председатель Федерации пенсионеров. — Это возраст, когда можно путешествовать, навещать внуков, учиться, и нет необходимости использовать личный транспорт. Это также экономит деньги и уменьшает нагрузку на дороги, которые становятся все более загруженными и опасными»
В настоящее время правом на бесплатный проезд пользуются только пожилые граждане в возрасте 75 лет и старше, начиная с января бесплатный проезд станет доступен и для людей старше 67 лет.
«Еще во времена Михаэли нам удалось вместе с профсоюзами убедить ее в необходимости 100-процентной скидки для пенсионеров, — пояснил Мизрахи изданию «Давар». — Тогда было решено ввести изменения поэтапно, сначала для лиц старше 75 лет. Эта программа перешла к нынешнему правительству, и депутат Давид Битан и министр Мири Регев подтвердили, что продолжат ее».
Несмотря на изначально озвученное обещание, что льгота будет предоставляться всем гражданам пенсионного возраста — 62 года для женщин и 67 для мужчин, министерство транспорта под руководством Регев заявило, что право на бесплатный проезд получат только лица в возрасте 67 лет и старше, независимо от пола, что противоречит договоренностям с Союзом пенсионеров. В минтрансе заявили, что причина — война и сокращение бюджета.
Еще при Михаэли была запущена программа «Дерех шава», которая, с одной стороны, предоставила скидки на проезд представителям социально уязвимых категорий населения, таких как пожилые люди и молодежь, а с другой — уравняла цены, что в некоторой степени негативно отразилось на жителях периферийных районов, где стоимость проезда на общественном транспорте была ниже.
Во время ее полномочий расходы на эксплуатацию общественного транспорта значительно возросли, что должно было привести к повышению тарифов, но Михаэли решила отказаться от дополнительных льгот, чтобы предотвратить рост цен. С приходом нового правительства министр Мири Регев заменила реформу Михаэли на свою собственную — «Цедек тахбурати» («Транспортная справедливость»), которая сохранила некоторые из прежних скидок, но также возобновила льготы для периферийных районов и для нескольких других категорий населения.
Из-за отсутствия бюджетного финансирования для заявленных министерством реформ цены на общественный транспорт были повышены. После этого повышения цен, включающего рост стоимости проезда на метротрамвае с 6 до 8 шекелей, председатель экономической комиссии кнессета Давид Битан подверг критике министерство транспорта и минфин, обвинив их в «хитрости» с целью взимать с граждан больше средств.
По утверждению министерства транспорта, это повышение позволит увеличить частоту и качество услуг, а также даст возможность реализовать второй этап реформы министра, в рамках которой предусмотрены дополнительные скидки. Так или иначе, в обоих случаях и при обоих министрах, было принято решение перераспределить уже существующее финансирование, не вкладывая значительные средства в улучшение и удешевление общественного транспорта.
|
