Европейский союз ведет список авиакомпаний, которые считаются небезопасными для работы в Евросоюзе. Иногда страна помещается в этот список из-за опасений по поводу общенационального законодательства и протоколов безопасности. В других случаях серия инцидентов, связанных с безопасностью полетов, побуждает Евросоюз добавлять авиакомпании той или иной страны в список, который пересматривается дважды в год, сообщают "Детали".
Первый «черный список» Еврокомиссия опубликовала в 2006 году, после того как несколько самолетов неевропейских авиалиний потерпели крушение на территории ЕС. Большинство авиакомпаний оказались в этом списке из-за недостаточно контроля властей тех стран, где базируются авиалинии, за их работой.
В «черном списке» представители африканских стран, России, Армении, Кыргызстана, Афганистана, Непала, Индонезии, Ливии и других стран.
Первой российской авиакомпанией, попавшей в «черный список» ЕС, стал перевозчик «Скол», чей офис находится в Калининграде. Полеты этой компании были запрещены с 27 ноября 2021 года из-за «несоответствия международным стандартам безопасности».
Кроме нее в списке на сегодняшний день российские аиваперевозчики «Аэрофлот», «Победа», «Россия», S7 Airlines, Utair, «Икар», «Ижавиа», «Аврора», «Уральские авиалинии», «Алроса», «Якутия», «Ямал», Pegas Fly, «ИрАэро», «РусЛайн», Nordwind Airlines, «Авиастар-Ту», «РусДжет», «ЮВТ Аэро», Smartavia и NordStar. Все перечисленные авиакомпании не соответствуют международным стандартам авиационной безопасности.
Также в списке 16 авиакомпаний Кыргызстана и девять армянских авиакомпаний.
«ЕС (и другие юрисдикции) запрещают определенные авиакомпании, потому что они не уверены в соблюдении стандартов безопасности. Конкретные страны часто становятся мишенью, потому что безопасность авиакомпаний и регуляторный надзор в этой стране не на должном уровне – или, по крайней мере, так считают в ЕС», – поясняет авиационный блог авиационный блог Simple Flying.
Напомним, что согласно ежегодному отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) о состоянии мировой авиационной безопасности, риск авиакатастрофы со смертельным исходом снизился до 0,03 в 2023 году: в среднем человеку пришлось бы путешествовать по воздуху каждый день в течение 103 239 лет, чтобы попасть в аварию со смертельным исходом. |
