Размер ежегодной пошлины для владельцев автомобилей («аграт ришуй») автоматически корректируется ежегодно, в апреле. При этом его размер, согласно проведенным ранее исследованиям Центра исследований и информации Кнессета, превышает более чем на 300 процентов в среднем стоимость аналогичных пошлин в мире. Ежегодно владельцы автомобилей пополняют казну государства более чем на 4 млрд шекелей. В этом году повышение, возможно, будет распространено и на электромобили, сообщают "Детали".
В длинном ряду косвенных налогов, которые ложатся на плечи владельцев автомобилей в Израиле, пошлина, которую выплачивают владельцы автомобилей, является одним из наиболее проблематичных. В принципе, речь вообще не идет о сборе, потому что, согласно закону, государственный сбор может взиматься только в качестве оплаты услуги, предоставляемые государством своим гражданам. В данном случае непонятно, за что именно оно взимает с владельца автомобиля более чем 1000 шекелей.
Проблема становится еще более острой, учитывая разницу в стоимости услуги между дешевыми и дорогими автомобилями. Фактически, речь идет об обычном косвенном налоге, взимаемом посредством министерства транспорта, и который уже долгие годы почему-то не попадает под радар общественного мнения.
На сегодняшний день продаваемые в Израиле автомобили поделены на 7 групп согласно их стоимости: первая группа — до 111 тысяч шекелей, вторая —до 135 тысяч шекелей, третья —до 159 тысяч шекелей, четвертая — до 179 тысяч шекелей, пятая — до 232 тысяч шекелей, шестая — до 330 тысяч шекелей, седьмая — свыше 330 тысяч шекелей.
В министерстве транспорта подчеркивают, что повышение является автоматическим, так как размер пошлины привязан к индексу потребительских цен. Размер «аграт ришуй» вырастет с 1 апреля примерно на 3%, при этом повышение цены распространяется и на лицензионный сбор для владельцев новых автомобилей (до трех лет). Проходить техосмотр владельцам этих машин первые три года не нужно, но от них требуется оплатить ежегодную пошлину.
Для первой группы, к примеру, размер пошлины вырастет с 1160 до 1194 шекелей. Для второй — с 1475 до 1519 шекелей. Для третьей — с 1779 до 1831 шекеля и так далее.
В начале года в министерстве транспорта заявило о намерении отменить скидку на лицензионные сборы для электромобилей. До сих пор владельцы электромобилей платили всего 530 шекелей (включая налог на радиовещание) независимо от стоимости транспортного средства, но в случае отмены скидки они должны будут платить «аграт ришуй», как и другие автовладельцы. К примеру, владельцы популярных китайских электрических внедорожников, большинство из которых относятся к четвертой лицензионной группе (до 179 000 шекелей), должны будут платить ежегодный лицензионный сбор в размере 2185 шекелей.
И, напоследок, небольшой курьез, который лишний раз доказывает, что мы все служим дойной коровой для государства. В 2013 году государство приняло решение включить в стоимость пошлины налог на радиовещание, размер которого составляет порядка 150 шекелей. Логика государства понятна: зачем тратить силы и ресурсы на взимание налога, когда можно просто взимать его автоматически. |
