В последние месяцы ввод линии в эксплуатацию несколько раз откладывали из-за проблемы с нештатным срабатыванием системы экстренного торможения. Теперь количество этих случаев удалось уменьшить, и немецкая контролирующая компания подтвердила, что проект соответствует требованиям безопасности, сообщают Детали
Красная ветка будет обслуживать в год около 70 миллионов пассажиров. На север-востоке станцией отправления будет центральный автовокзал в Петах-Тикве. Оттуда ветка продолжается через больницу «Бейлинсон», пересекает Бней-Брак и Рамат-Ган по улице Зеев Жаботински, проходит мимо здания фондовой биржи в Рамат-Гане, перекрестка ха-Шалом, торгового центра Сарона, железнодорожной станции Савидор Мерказ.
Будьте всегда в курсе Telegram Strana.co.il: самое важное в Израиле и в мире
Пройдя между районами Неве-Цедек и Флорентин, ветка поворачивает на юг, в Яффо, продолжается через бульвар Йерушалаим, мимо стадиона Блумфильд – и закончивается на юге Бат-Яма.
Как часто будут ходить поезда?
Поезда будут двигаться с частотой раз в 6 минут. Среднее время в пути между станциями составит 2 минуты. Средняя скорость на наземных участках – около 30 километров в час. Под землей поезда будут двигаться быстрее.
Красная линия включает 34 станции, 24 из которых будут наземными, а 10 — подземными. Среднее расстояние между наземными станциями составляет около 500 метров. Расстояние между подземными станциями — около километра.
Поездка между станцией «Комемиют» в Бат-Яме и улицей Алленби в Тель-Авиве займет около 32 минут.
На линии будет три маршрута
По красной линии будут ходить три маршрута. У всех трех есть общий участок: между станцией Элифелет на юге Тель-Авива и станцией Ааронович в Бней-Браке.
Маршрут R1 соединит станцию «Комемиют» в Бат-Яме с центральной станцией в Петах-Тикве (в обоих направлениях).
Маршрут R2 (частично эксплуатируемая) соединяет станцию «Комемиют» в Бат-Яме со станцией Кирьят-Арье в Петах-Тикве.
Маршрут R3 проходит от станции Элифелет в Тель-Авиве до станции Кирьят-Арье в Петах-Тикве (в обоих направлениях).
Ожидается, что легкорельсовый транспорт сократит время в пути в центральном районе, особенно в часы пик.
Например, те, кто едет на общественном транспорте с центральной станции Петах-Тиквы в район фондовой биржи в Рамат-Гане, сегодня проводят в дороге примерно 35 минут. Метротрамвай сократит это время до 22 минут.
Как можно будет заплатить за проезд?
В отличие от автобуса, билет нельзя будет валидировать внутри поезда
Оплатить проезд можно будет картой «Рав-Кав» либо приложениями для оплаты общественного карта, где отображается штрих-код (Moovit и другие).
Карту либо телефон со штрих-кодом нужно будет приложить к автомату на входе в станцию метротрамвая – и на выходе из нее.
Дополнительно внутри всех станций будут стоять автоматы, где можно будет валидировать билет, но только с помощью карты «Рав-Кав». На подземных станциях такие автоматы будут расположены на первом этаже, а на наземных – вдоль платформ. |
