После того, как
израильское правительство на воскресном заседании 21 апреля утвердило соглашение "Открытое небо" с государствами Европейского союза, авиакомпании начали ужесточать забастовочные санкции.
Помимо этого, авиакомпании обратились к председателю Объединенной федерации профсоюзов ("Гистадрут") Оферу Эйни с призывом распорядиться о забастовке все работников Международного аэропорта Бен-Гурион.
"Гистадрут" в ответ сообщил, что 23 апреля, начиная с 6 часов, состоится "забастовка солидарности Управления аэропортов". Председатель "Гистадрута" Офер Эйни заявил, что призывает министра финансов Яира Лапила и министра транспорта Исраэля Каца найти компромисс "для спасения израильских авиакомпаний".
Авиакомпания "Эль-Аль" отменила все рейсы до 21 часа 21 апреля. Согласно объявлению на сайте авиакомпании, все рейсы в Израиль и из Израиля, начиная с 14:30, отменены, включая LY613 в Москву (должен был вылететь в 14:50) и LY651 в Киев (должен был вылететь в 18:45). Отмена затронула и рейсы в Эйлат. Всего были отменены 27 полетов. Вместе с тем, "Эль-Аль" и профсоюз согласились отправить в Румынию рейс с онкологическими больными, который вылетит с 16-часовой задержкой.
Авиакомпания "Исраэйр" сообщила, что иностранные рейсы, включая 6H 342 из Рима в Тель-Авив, а также рейсы в Прагу 23 апреля и 25 апреля, рейсы в Будапешт 23 апреля и 26 апреля, рейс в Барселону 23 апреля должны состояться по расписанию. Отменены все сегодняшние внутренние рейсы. Решение по внутренним рейсам на 22 апреля пока не принято и будет зависеть от планов профсоюза о продолжении забастовки.
Авиакомпания "Аркиа" сообщила об отмене все рейсов на 21 апреля и призвала граждан следить за обновлениями по поводу забастовки.
Напомним, соглашение "Открытое небо" поддержали 16 министров. Трое – представители НДИ министр внутренней безопасности Ицхак Аронович и министр абсорбции Софа Ландвер, а также министр экологии Амир Перец из "А-Тнуа" проголосовали против.
Сторонники соглашения заявляют, что оно приведет к росту конкуренции на рынке авиаперевозок и снижению цен на билеты. Противники отмечают, что израильские компании тратят значительные суммы на обеспечение безопасности и поэтому не могут конкурировать с иностранными авиаперевозчиками.