Министр транспорта Исраэль Кац: "Железнодорожная станция "Бейт-Шеан" – важная веха в развитии сети железных дорог Израиля и в укреплении соединения Галилеи и Негева с центром страны. Важность проекта – переход на удобный вид транспорта, который положительно повлияет на сферу бизнеса и туризма".
Министр Исраэль Кац также отметил, что соединение таких городов, как Мигдаль-ха-Эмек, Афула и Бейт-Шеан с общеизраильской сетью железных дорог, значительно сократит время проезда в центр страны.
Премьер-министр Биньямин Нетаниягу: "Израиль - маленькая страна, и она должна быть равной для всех граждан, от прибрежной равнины до Негева и Галилеи, и это не просто материальная или экономическая идея, но и социальный шаг первостепенного значения."
Напомним, что проект "Поезд долины" является частью программы министра транспорта Исраэля Каца "Нетивей Исраэль". Как известно, суть "Нетивей Исраэль" - создание трасс и железных дорог, соединяющих весь Израиль – от Кирьят-Шмона на севере страны до Эйлата на юге, общей стоимостью 27,5 миллиардов шекелей.
Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что протяжённость всего железнодорожного маршрута "Поезда долины" - 60 км. Скорость передвижения поезда составит 160 км\ч. На первом этапе, кроме станции Бейт-Шеан, будут созданы ещё четыре станции: Лев ха-Мифрац, Кфар-Иегошуа, Кфар-Барух и Афула. В рамках проекта буду созданы мосты протяжённостью около 4-х км и прорыт тоннель протяжённостью 1 км, который будет проходить от станции в Афуле.
Новая железнодорожная ветка пройдёт от станции "Лев ха-Мифрац" по мосту над проспектом Гистадрут в сторону перекрёстков Ягур и Ха-Амаким (Джаламе). Далее поезд продолжит в направлении перекрёстка Ха-Тишби вдоль Изреельской долины до Афулы и оттуда напрямую в Бейт-Шеан. Часть нового железнодорожного соединения пройдёт вблизи исторического соединения "Поезда долины".
По окончании работ поезд будет осуществлять пассажирские перевозки и грузоперевозки через всю страну – от её восточной границы до моря на западе. Завершение работ по созданию этой железнодорожной ветки обеспечит скоростное соединение Бейт-Шеана и Хайфы, а также грузоперевозки из Хайфского морского порта, что приведёт к снижению уровня загрязнения экологии (в связи с будущим снижением количества грузового транспорта на дорогах страны), а также к уменьшению заторов на дорогах. Стоимость проекта - 3,4 миллиардов шекелей.
Компания "Нетивей Исраэль" (МААЦ) готовит программу по согласованию работы общественного транспорта с расписанием поездов на будущей железнодорожной линии, а также над созданием автостоянок вблизи станции для удобства пассажиров.
"Это революция, которая поможет населенным пунктам Изреэльской долины расширить возможности в сфере занятости и заселения этого района", - сказал министр транспорта Исраэль Кац.
Шай Барас, генеральный директор Автодорожной компании "Нетивей Исраэль" (бывшая МААЦ): "Большая часть проекта уже в работе, работы ведутся в полном объёме. Ввиду масштабов проекта и для сокращения сроков его выполнения, работа была разделена на 17 подрядчиков".
Железнодорожная станция в Бейт-Шеане – наиболее восточная станция железнодорожной ветки "Ха-Эмек". Проектирование линии израильского Минтранса совместно с иорданским предполагает продление железнодорожного соединения в сторону пограничного поста Шейх Хусейн.
Справка
Исторический поезд ха-Эмек был веткой хиджазской железной дороги, созданной в 1905 году, маршрут которой проходил через Хайфу, Цемах и до Дамаска в Сирии. Поезд окружали различные мифы, легенды и истории. Поезд ха-Эмек внёс огромный вклад в развитие Хайфы и окрестностей, и работал до создания государства Израиль.
Ссылка на сайте: https://www.strana.co.il/news/?ID=65839&cat=21 |