Дорожные камеры оказались гораздо менее эффективными, чем предполагалось

Камеры, установленные на дорогах Израиля и призванные фиксировать нарушения правил дорожного движения, не стали панацеей от нарушений и аварий.

Такой вывод сделали участники конференции, созванной общественной организацией за безопасность на дорогах "Ор ярок".

"Мы хотели, чтобы камеры были установлены на трассах – их установили на светофорах. При этом причиной стало вовсе не стремление поймать нарушителей, проезжающих на красный свет, а чисто бытовая проблема – у светофоров легче подключить камеры к электричеству", - сказал доктор Яков Шейнин, председатель национального совета по безопасности движения.

"Мы четыре года изучали результаты работы камер и пришли к выводу, что скорость движения в месте, где они установлены, снизилась на 8 километров в час. При этом из 60 камер только 20 фиксируют скорость – как можно ожидать, что они повлияют на общую ситуацию на дорогах?!" – отметил профессор Гилель Бен-Гара из университета Бен-Гурион.

"Камеры – это только инструмент, а скорость – это не самое главное, - заявил председатель комиссии по установке дорожных камер Эзра Кама. – Гораздо важнее устанавливать камеры на перекрестках. Израильтяне научились не ездить на красный свет светофора, у камер есть и воспитательное значение, однако необходимо проверять эффективность установки камеры именно в этом месте. Сегодня мы точечно проверяем скорость автомобиля попавшего в объектив камеры, а надо проверять среднюю скорость движения".

Участники отметили при этом, что каждый, у кого есть аппликация для смартфона Waze, прекрасно осведомлен о местонахождении дорожных камер и снижает скорость при приближении к ним, что снижает эффект от работы таких камер.