Прорыт последний тоннель на железнодорожном соединении Иерусалим-Тель-Авив

Железнодорожная ветка берёт начало на станции «Ха-Ума» в Иерусалиме и завершается станцией «ха-Хагана» в Тель Авиве. Станция «Ха-Ума» строится на глубине 80 метров под землёй,  и будет оснащена эскалаторами и лифтами для спуска и подъёма пассажиров наверх и вниз. Планируемое время в пути из Тель-Авива в Иерусалим, не включая остановку в аэропорту "Бен-Гурион, составит 28 минут, и это при номинальной скорости движения 160 км\ч.  Данная ветка включает ответвление до Модиина.

По графику движения, в первый год работы новой ветки, запланировано 3 железнодорожных состава в час в обоих направлениях. В часы пик будет добавлен дополнительный состав в каждом направлении. Предполагаемый пассажиропоток на линии составит около 15 тысяч человек в день - около 4 миллионов пассажиров в год.

Проект включает в себя строительство 5-ти тоннелей общей протяжённостью свыше 37 км и 8-ми мостов общей длиной около 7-ми км. Так, в рамках строительства железнодорожной линии был возведён самый длинный в стране мост (мост № 6) протяжённостью 1,25 км. В настоящее время также продолжается возведение самого высокого железнодорожного моста в Израиле высотой около 100 м (мост № 10).

Протяжённость линии Иерусалим – Тель-Авив составит 57 километров. Сметная стоимость скоростной железнодорожной ветки  Иерусалим-Тель-Авив составляет около 7 миллиардов шекелей.

- Туннель, проложенный здесь, в Иерусалимских горах, является прорывом в полном смысле этого слова, он соединяет нас с будущим, к которому мы движемся, проявляя огромное терпение, настойчивость и решимость. Я считаю, что этот прорыв является важной составляющей большой транспортной революции, происходящей в стране в последние годы по инициативе израильского правительства. Этот прорыв поможет развитию Иерусалима, приблизит его к центру страны, увеличит возможности передвижения, поспособствует в решении проблем занятости и выбора места жительства на всем протяжении маршрута Иерусалим - Тель-Авив.

Но прежде всего, это событие демонстрирует, что мечта о строительстве нашей страны, о её расцвете жива! Мы приехали в эту страну, чтобы строить её и строить себя, и теперь мы действительно её строим. Мы защищаем себя, как защитили прошедшим летом, и мы беспрерывно развиваем её и во время военных операций, и в перерывах между ними, так как это - наша жизнь.

Мы прокладываем железнодорожные пути, пересекая Израиль вдоль и поперёк, мы строим автомобильные дороги, возводим мосты и прокладываем туннели. Мы не роем террористические туннели, как наши враги, мы строим туннели, которые помогают людям жить, процветать и развиваться.  

Мы потеряли в автомобильных авариях больше людей, чем во всех войнах Израиля. Каждая потерянная жизнь - это боль. В последние годы мы видим резкое снижение количества пострадавших и погибших в автокатастрофах, причиной чему, в основном, является значительное усовершенствование наших шоссейных дорог. Трассы стали свободнее и быстрее. И это, несмотря на то, что возросло и население Израиля, и количество транспортных средств. Все статистические данные указывают на снижение числа жертв на дорогах, и я надеюсь, что эта тенденция продолжится.

Наша конечная цель - создание условий для быстрой, беспрепятственной и безопасной поездки от Кирьят-Шмона на севере страны до Эйлата на юге.

Наряду с инвестициями в сферу безопасности, мы намерены развивать и другие отрасли, в частности, транспорт. Вместе они укрепляют нашу национальную мощь. Еще одна мечта – продлить эти железнодорожные пути за пределы Израиля, пересечь Иорданию, пересечь территории на востоке. Но пока существует ряд препятствий и на востоке, и на севере, и на юге, заявил премьер-министр Биньямин Нетаниягу, выступая на церемонии.   

Министр транспорта Исраэль Кац также произнес речь.

- Проект по прокладке скоростной железной  ветки Тель-Авив-Иерусалим - самый большой из проектов в транспортном строительстве в Израиле на сегодняшний день. Мы сооружаем тоннели, направленные на улучшение качества жизни граждан Израиля и на укрепление связи с Иерусалимом.  Работы в самом разгаре, - ожидается, что они завершатся в конце 2017 года. Это будет первая электрифицированная железнодорожная линия в Израиле, подчеркнул Исраэль Кац.

Прорытие самого длинного в Израиле двойного железнодорожного тоннеля (тоннель № 3) от Нахаль Итла  )Шаар ха-Гай) до Мевасерет Цион – важный этап в строительстве скоростного железнодорожного соединения Тель-Авив – Иерусалим.

Работы велись посредством двух Тоннеле-Проходческих Комплексов (ТПК), привезённых специально для этой цели из Германии. Средний темп прокладки тоннеля  - 20 м в день (около 500 м в месяц), при работе 24 часа в сутки.

Гендиректор Управления железных дорог Израиля Боаз Цафрир: "Мы завершаем важный этап в истории создания скоростного соединения Иерусалим-Тель-Авив. На сегодняшний день по Израилю курсирует около 500 пассажирских и грузовых поездов в день, и мы достигнем числа 50-ти миллионов пассажиров  в год  уже в следующем году".  

Министр транспорта Исраэль Кац выразил удовлетворение динамикой выполнения работ на проекте: "Скоростное соединение Тель-Авив-Иерусалим - сложный и уникальный проект. Заступив на пост министра транспорта, я возобновил работы на проекте, который простаивал долгие годы. Я и премьер-министр Биньямин Нетаниягу, - мы придерживаемся одинаковой позиции: необходимо продолжить соединять всю страну сетью автомагистралей и железных дорог. Это одна из наиболее крупных национальных, социальных и  экономических революций, когда-либо происходивших в Израиле. Символично, что именно в преддверии праздника Суккот мы настолько продвинулись в строительстве скоростной железнодорожной ветки на Иерусалим, по окончании которого время проезда  до Тель-Авива составит 28 минут, до  аэропорта Бен-Гурион  - 20 минут ".