Заложен первый камень в создание тель-авивского метротрамвая

"Проект по созданию метротрамвая в Тель-Авиве - это проект государственной важности. К сожалению, реализация этого проекта значительно задержалась, и решение правительства, принятое благодаря моим многочисленным усилиям, позволило правительственной Компании по строительству городских трасс (НЕТА) максимально быстро приступить к стадии реализации проекта. Для этой цели правительство выделило более  11 миллиардов шекелей.

Через 5-6 лет начнёт свою работу так называемый "красный маршрут". Он пройдёт через самые запруженные городские точки. Этот маршрут будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами трамвая, которые будут созданы в будущем. Красная линия трамвая должна начать тнстовые поездки в конце 2017, и начнёт работу в 2018 году.

Отметим, что во время подготовительных работ по созданию "красного"  маршрута были улучшен также внешний вид некоторых улиц в Яффо, Бат-Яме, Бней-Браке, Петах-Тикве.

В этом месяце начались пробные бурения на улице Эвен-Гвироль в Тель-Авиве для выполнения работ на "зелёной линии". В следующем году начнутся работы по созданию тоннелей на 14-ти центральных перекрёстках  в районе Гуш-Дана в рамках работ по созданию "красной линии".

Красный маршрут" будет проходить через следующие точки: Центральная станция Петах-Тиквы, больница "Белинсон", улица Жаботински в Бней Браке и Рамат Гане, ж/д станция "Арлозоров", ул. Дерех Петах-Тиква, Центр "Азриэли", южная часть Кирии, Менашия, проспект Иерушалаим в Яффо, Бат Ям, до Ришон-ле-Циона. Длина "красного маршрута" составит 22 км, 10 км из них – тоннели. На линии "красного маршрута" будут 33 станции, 23 их них наземные, 10 станций будут подземными. Расстояние между  наземными станциями составит около 500 метров, между подземными  - около километра. Планируется, что трамвай будет курсировать каждые 3 минуты в часы пик.
Дополнительные  линии системы метротрамвая в будущем: "зелёный маршрут" – из Холона через Тель-Авив до Герцлии, частично будет проходить  под землёй. "Жёлтая линия" – Герцлия – Ход-ха-Шарон, Рамат-Ган до перекрёстка Холон. "Фиолетовая линия" – от развязки 2000 до Ор Иехуда и Петвх-Тиквы.  "Коричневая линия" – от Рамле до Беэр-Яаков и до Ришон-ле-Циона. 

Линии скоростного автобусного транспорта (BRT):  "розовый маршрут" (Кфар-Саба, Раанана, Герцлия) , "синяя линия" (от перекрёстка Билу через Реховот, Нес-Циону, Ришон-ле-Цион, до перекрёстка Холон), а также "оранжевая линия" системы скоростного автобусного транспорта (BRT) в Натании, который соединит западную и восточную часть города и продолжит движение в Тель-Авив.

 Министр транспорта Исраэль Кац: "Мне очень жаль все те прошедшие десятилетия, когда не делалось ничего для создания метро в Тель-Авиве.
"Через 6 лет, а может и раньше, только на линии "красного маршрута", который будет создан на первом этапе, ожидается 240 тысяч пассажиров в день, 70 миллионов пассажиров  в год", - отметил Кац.

Министр транспорта добавил, что  первые две линии трамвая, которые начнут свою работу в ближайшие годы, изменят транспортную ситуацию в Тель-Авиве. Красная линия трамвая должна начать свою работу в 2017, " зеленая линия " - будет завершена в 2020 году.