Из Хайфы в Бейт-Шеан на поезде за 51 минуту

Министр транспорта Исраэль Кац: "Железнодорожная станция "Бейт-Шеан" – важная веха в развитии сети железных дорог Израиля и в укреплении соединения Галилеи и Негева с центром страны. Важность проекта – переход на удобный вид транспорта, который положительно повлияет на сферу бизнеса и туризма".

Министр Исраэль Кац также отметил, что соединение таких городов, как Мигдаль-ха-Эмек, Афула и Бейт-Шеан с общеизраильской сетью железных дорог, значительно сократит время проезда в центр страны.

Премьер-министр Биньямин Нетаниягу: "Израиль - маленькая страна, и она должна быть равной для всех граждан, от прибрежной равнины  до Негева и Галилеи, и это не просто материальная или экономическая идея, но и социальный шаг первостепенного значения."

Напомним, что проект "Поезд долины"  является частью программы министра транспорта Исраэля Каца "Нетивей Исраэль". Как известно, суть "Нетивей Исраэль" - создание трасс и железных дорог, соединяющих весь Израиль – от Кирьят-Шмона на севере страны до Эйлата на юге, общей стоимостью 27,5 миллиардов шекелей.

Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что протяжённость всего железнодорожного маршрута "Поезда долины" -  60 км. Скорость передвижения поезда составит  160 км\ч. На первом этапе, кроме станции Бейт-Шеан, будут созданы ещё четыре станции: Лев ха-Мифрац, Кфар-Иегошуа, Кфар-Барух и Афула. В рамках проекта буду созданы мосты протяжённостью около 4-х км и прорыт тоннель протяжённостью 1 км, который будет проходить от станции в Афуле.

Новая железнодорожная ветка пройдёт от станции "Лев ха-Мифрац" по мосту над проспектом Гистадрут  в сторону перекрёстков Ягур и Ха-Амаким (Джаламе). Далее поезд продолжит в направлении перекрёстка Ха-Тишби вдоль Изреельской долины  до Афулы и оттуда напрямую в Бейт-Шеан. Часть нового железнодорожного соединения пройдёт вблизи исторического соединения "Поезда долины".

По окончании работ поезд будет осуществлять пассажирские перевозки и грузоперевозки через всю страну – от её восточной границы до моря на западе. Завершение работ по созданию этой железнодорожной ветки обеспечит скоростное соединение Бейт-Шеана и Хайфы, а также грузоперевозки из Хайфского морского порта, что приведёт к снижению уровня загрязнения экологии (в связи с будущим снижением количества грузового транспорта на дорогах страны), а также к уменьшению заторов на дорогах. Стоимость проекта - 3,4 миллиардов шекелей.

Компания "Нетивей Исраэль"  (МААЦ) готовит программу по согласованию работы общественного транспорта с расписанием поездов на будущей железнодорожной линии, а также над созданием автостоянок вблизи станции для удобства пассажиров.

"Это революция, которая поможет населенным пунктам Изреэльской долины расширить возможности в сфере занятости и заселения этого района", - сказал министр транспорта Исраэль Кац.

Шай Барас, генеральный директор Автодорожной компании "Нетивей Исраэль" (бывшая МААЦ): "Большая часть проекта уже в работе, работы ведутся в полном объёме. Ввиду масштабов проекта и для сокращения сроков его  выполнения, работа была разделена на 17 подрядчиков".

Железнодорожная станция в Бейт-Шеане – наиболее восточная станция железнодорожной ветки "Ха-Эмек". Проектирование линии израильского Минтранса совместно с иорданским предполагает продление железнодорожного соединения в сторону пограничного поста Шейх Хусейн.

Справка

Исторический поезд ха-Эмек был веткой хиджазской железной дороги, созданной в 1905 году, маршрут которой проходил через Хайфу, Цемах и до Дамаска в Сирии. Поезд окружали различные мифы, легенды и истории. Поезд ха-Эмек внёс огромный вклад в развитие Хайфы и окрестностей, и работал до создания государства Израиль.