В течение последних месяцев в израильских и западных СМИ появлялись публикации по поводу возможной продажи вооружений, украденных со складов в Ливии, палестинским террористическим организациям.
Наибольшую озабоченность израильских спецслужб вызывает информация об исчезновении с ливийских складов огромного количества переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК) "Стрела-2" (SA-7) и "Стрела-3" (SA-14). Не исключается, что эти ПЗРК могли быть доставлены из Ливии в Египет, а затем – через подземные туннели – в сектор Газы. В СМИ также высказывались опасения по поводу того, что "стрелы" могли попасть на Западный берег, и тогда террористы в состоянии угрожать гражданским самолетам, взлетающим и приземляющимся в аэропорту имени Бен-Гуриона.
Об угрозе самолетам над Бен-Гурионом, в частности, в минувшие выходные писало издание World News Tribune. Обсуждалась эта проблема в этом месяце и в израильских СМИ. Напомним, что сообщалось об ускорении реализации программы противоракетной защиты пассажирских самолетов из-за возросшей опасности терактов с применением ПЗРК из разграбленных ливийских арсеналов. Агентство Reuters со ссылкой на израильские источники передавало, что самолеты авиакомпании "Эль-Аль" и других израильских перевозчиков оснащаются системой C-Music, использующей лазер для "ослепления" системы теплового наведения ракет. Службы безопасности надеются завершить оснащение большей части пассажирских лайнеров противоракетной защитой до конца 2013 года.
В сентябре (после теракта на границе с Египтом) началось обсуждение создания отдельной системы противоракетной защиты международного аэропорта возле Эйлата, где садящиеся и взлетающие самолеты могут стать легкой мишенью для террористов, находящихся на территории Синая.
Система ПРО C-Music (commercial multi-spectral infrared countermeasure) была разработана компанией "Эльбит Маарахот". Работы над созданием этой системы были начаты после того, как в 2002-м году террористы пытались сбить ракетой самолет израильской компании "Аркиа", вылетавший из международного аэропорта Момбасы. Прошедшая испытания система C-Music доказала свою эффективность. Однако установка ее на все самолеты израильских компаний является очень дорогостоящей программой. Кроме того, как отмечают критики программы, невозможно установить данную систему на все самолеты различных компаний, летающие в Израиль.
ЗРК палестинских террористов
Не только ХАМАС, но и другие палестинские террористические организации, неоднократно заявляли о готовности вести "войну в воздухе". Боевики утверждают, что у них достаточно опыта использования ПЗРК советского, российского и китайского производства для того, чтобы обстреливать самолеты и вертолеты ЦАХАЛа.
Еще в декабре 2007-го "Бригады Изаддина аль-Касама" (ХАМАС) заявляли, что впервые применили ПЗРК против израильского вертолета Apache. Пресс-служба Армии обороны Израиля не комментировала тогда это заявление. До сих пор палестинским боевикам не удавалось с помощью ПЗРК сбить самолет или вертолет – в том числе, во время операции "Литой свинец" (зима 2008-2009).
Однако есть основания для опасений, что в случае очередной крупномасштабной антитеррористической операции в секторе Газы боевики ХАМАСа и других группировок воспользуются наличием у них значительного арсенала ПЗРК для обстрелов воздушных целей. Наиболее уязвимыми в этой ситуации станут медлительные военно-транспортные и спасательные вертолеты.
Оценки наличия у палестинских боевиков ПЗРК различных типов не публиковались в СМИ. Но такого рода вооружения зачастую перехватывали израильские военные, задерживавшие суда, следовавшие в Газу. Так, например, ПЗРК "Стрела-2" впервые были обнаружены на борту судна, которое плыло в Газу, в мае 2001 года.
Отметим также, что палестинские террористические организации поддерживают контакты с ливанской "Хизбаллой", применявшей ПЗРК против израильской военной авиации. Инструкторы "Хизбаллы" могли оказать помощь в подготовке "сил ПВО" в Газе. |
