"Около четырёх месяцев назад (17 апреля) я сообщил о том, что на фоне многочисленных аварий и неполадок на железнодорожных маршрутах "Ракевет Исраэль", я дал указание правлению компании разработать всеобъемлющую программу по повышению уровни безопасности, представить мне на рассмотрение, а также начать её воплощение через 4 месяца.
Я сообщил, что не пойду ни на какие уступки во всём, что касается безопасности и человеческих жизней; и, если моё указание не будет выполнено, железнодорожная компания будет закрыта для реорганизации.
Наряду с этим я дал указание гендиректору Минтранса Дану Харэлю подготовить экстренную программу по предоставлению альтернативы для пассажиров поезда, на случай если работа железнодорожной компании будет приостановлена.
Программа, разработанная руководством "Ракевет Исраэль", была представлена, было проведено несколько обсуждений, и я решил принять эту программу.
Эта программа станет поворотной точкой в сфере безопасности железных дорог Израиля – регуляции, инспекции и изменения культуры безопасности среди работников "Ракевет Исраэль". Всё это на основе применения международных стандартов и использования продвинутых технологий во всём, что касается безопасности.
Я дал указание правлению "Ракевет Исраэль" ознакомить работников железнодорожной компании с программой, для высказывания замечаний, дополнений и уточнений, что и было сделано.
16 июня я провёл встречу с председателем Гистадрута, представил перед ним программу по повышению уровня безопасности и сервиса в "Ракевет Исраэль" и попросил его поддержки.
И вот, реформа в сфере безопасности и сервиса в "Ракевет Исраэль" стартует, начиная с этого момента. Первостепенная национальная задача – безопасный и надёжный железнодорожный транспорт. Это как один из вариантов ответа на жилищную проблему в районе Тель-Авива и Гуш-Дана: она позволяет молодёжи, студентам, солдатам проживать в периферии и быть соединёнными с центром. Это также возможность для предпринимателей расширить поле деятельности в разных сферах, с помощью железнодорожных и пассажирских грузоперевозок.
Очень важна дата утверждения программы безопасности, - ведь мы находимся в преддверии открытия новых железнодорожных соединений. Так, уже в конце сентября будет работать прямое железнодорожное соединение Холон - Бат-Ям – Ришон-ле-Цион.
Время проезда в Холон и Бат-Ям в среднем составит 10 минут, а время проезда из Тель-Авива в Ришон-ле-Цион составит 18 минут. В начале 2012 года железнодорожная ветка будет продлена до Явне (время проезда составит 28 минут).
В феврале 2012 года завершится создание двойной колеи Тель-Явив – Беэр-Шева (можно будет добраться всего за 50 минут). Эта же ветвь создаст соединение Тель-Авив – Кирьят-Гат (за 35 минут), Кирьят-Гат-Беэр-Шева – за 24 минуты.
В середине 2012 года будет создана двойная колея в Кфар-Сабу (время проезда – 25 минут). В апреле 2013 – откроется железнодорожная ветка Тель-Авив-Ашдод (за 38 минут).
Итак, мы сообщаем ранее установленного срока, что программа безопасности железнодорожной дороги "Ракевет Исраэль" будет внедрена. Мы повысим уровень безопасности железной дороги и улучшим уровень обслуживания. Мы выбрали верный путь, ведь вся система железнодорожного транспорта основывается на безопасности. Мы хотим, чтобы железная дорога была безопасной и надёжной"
|
