Скоростной поезд Иерусалим-Тель-Авив запустят на 2 года раньше срока

 Сегодня, 5 октября, министр транспорта Исраэль Кац дал указание сократить сроки выполнения работ по созданию железнодорожного полотна скоростного поезда, который соединит Иерусалим, аэропорт Бен Гурион и Тель Авив. Министр распорядился проверить возможность завершить все работы вместо 2017 года к 2015. Министр транспорта отметил: "Мы вытащили этот проект стоимостью 7 миллиардов шекелей, из грязи, в которой он увяз, и работы ведутся в полном объёме".

Протяженность железнодорожной линии Иерусалим - Тель Авив составит 57 километров. В часы пик планируется пустить 3 железнодорожных состава в час в обоих направлениях. Предполагается, что в день поток пассажиров составит 15 тысяч человек, то есть около 4 миллионов пассажиров год. Железнодорожная ветка берёт начало на станции а-Ума в Иерусалиме и завершается станцией а-Хагана в Тель Авиве. Станция а-Ума будет находиться на глубине 80 метров под землёй и будет оснащена эскалаторами и лифтами для подъёма пассажиров наверх.

Часть работ на будущей железнодорожной трассе уже завершилась. Так, работы по подготовке подземной станции продвинулись на 40 метров под землёй. Работы по созданию пяти тоннелей общей протяжённостью 22 километра и строительство четырёх мостов длиной 7 километров ещё предстоит завершить. Длина платформ составит 300 метров, общая протяжённость платформ и тоннелей – 26 км.

В рамках строительных работ по созданию железной дороги будет прорыт самый длинный тоннель в Израиле – 11,6 км, и уже создан самый длинный в стране мост – Мост № 6 протяженностью 1.25 км. В будущем предполагается провести железнодорожную ветвь в Модиин.