Безвизовый режим Израиль-Россия: авиаперевозчикам не дают развернуться

Предпринимаемые усилия для привлечения туристов в Израиль дают свои результаты. Так, по данным министерства туризма с начала календарного года и до октября в Израиле побывали 2,3 млн. туристов – это равняется сумме туристов, посетивших нашу страну за весь 2007 год.

Напомним, что договор между Россией и Израилем о безвизовом режиме, не в последнюю очередь был призван увеличить поток туристов из Росси. Как следует из тех же данных октябре из России приехало больше всего туристов – более 58 тысяч человек, что на 18% больше, чем в октябре 2008 года. Второе место заняли Соединенные штаты Америки.

Недавно была запущена экспериментальная программа, согласно которой министерство внутренних дел будет выдавать визы в ускоренном режиме, в течение всего двух суток, организованным туристическим группам из Украины, которые подадут заявки на посещение Израиля. Прежде эта процедура занимала 10 рабочих дней.

На фоне радужной статистики не многие знают, что существует ряд препятствий на пути увеличения туристического потока в Израиль из стран бывшего СССР. Не последнюю роль в этом играют авиаперевозчики.

С просьбой датькомментарий  редакция портала Strana.co.il обратилась к Дмитрию Росинскому, директору департамента стран СНГ авиакомпании «Аркиа».

- Несомненно, что безвизовый режим между Россией и Израилем, а так же новая проект с Украиной открыли новые горизонты для израильских авиаперевозчиков, поскольку практически все направления в радиусе 5000 км, уже давно разработаны и потенциала увеличения не имеют,- Отметил Дмитрий Росинский.

- Вместе с тем, мало кто знает, что, когда готовились базовые договора между Израилем и Россией, в список аэропортов России, которые могут принимать самолеты из Израиля, были включены, лишь те, которые получили статус международных до 1993 года. Тем самым, многие аэропорты, которые получили статус позже, что называется, остались за бортом.
Естественно, таким образом, огромный потенциал новых рейсов и направлений не используется. Помимо того, что авиакомпании теряют возможность дополнительных доходов ( а значит и большее количество налоговых поступлений в казну), пассажиры, лишенные прямых рейсов, так же находятся в проигрыше.

В качестве исправления существующего положения, Дмитрий Росинский отметил.

- Полагаю, что необходимо инициировать дополнительные переговоры между двумя странами для более детальной проработки данного вопроса. Отмечу, что инициатива включить дополнительный список аэропортов должна исходить от российской стороны. Поскольку, в данном случае, речь идет только Россия в праве ходатайствовать о внесении своих аэропортов. В Израиле два международных аэропорта и они были включены в договор с самого начала..
У меня практически не возникает сомнения, что Израиль поддержит инициати\ву России, если таковая последует,- подчеркнул Дмитрий Росинский, директору департамента стран СНГ авиакомпании «Аркиа».