Биньямин Нетаниягу намерен ввести в строй израильский Air Force One — самолет Boeing 767 «Кнаф Цион» («Крыло Сиона») и начать совершать на нем регулярные полеты, сообщают "Детали".
Об этом сообщил сайт 12-го телеканала, ссылаясь на неназванные высокопоставленные источники в правительстве. Не исключено, что Нетаниягу и президент Ицхак Герцог смогут летать на этом лайнере уже через несколько недель.
Будьте всегда в курсе Telegram Strana.co.il: самое важное в Израиле и в мире
Уходящий премьер-министр Яир Лапид придерживался противоположной точки зрения. Возмущенный кратным (со 175 до 730 миллионов шекелей) возрастанием стоимости проекта в процессе его реализации, он предлагал снять с самолета секретное защитное снаряжение и эксклюзивную израильскую авионику и продать его как гражданский лайнер, чтобы вернуть за него хоть какие-то деньги. А летать продолжать на арендованных самолетах.
Реализовать эти планы Лапид не успел. В последние несколько месяцев самолет «Кнаф цион» простоял на авиабазе «Неватим», и с него была демонтирована только система «Небесный щит» для защиты от ракетных обстрелов. Все остальное цело. Самолет в годном состоянии, с ним проделываются все регламентные работы, которые обходятся в немалую сумму – даже при нулевом использовании самолета.
Как уже рассказывал сайт «Детали», самолет «Кнаф Цион» так ни разу и не был использован по назначению. Лапид и Беннет не желали на нем летать. Государственный контролер в своем отчете раскритиковал проект ввода в Израиле в эксплуатацию «борта номер один». По его словам, Совет по национальной безопасности скрыл от кабинета его истинную стоимость. Сама задача изначально была поставлена неверно. Хотя в среднем в израильские зарубежные делегации на высшем уровне входило 60 человек, было рекомендовано заказать 120-местный самолет. При расчете расходов не были учтены НДС и требования безопасности, поскольку ШАБАК подключился позднее. За время, что самолет вводили в строй, израильская авиакомпания «Эль Аль» (как большинство ведущих авиакомпаний мира) вывела из эксплуатации самолеты типа Boeing 767, и возникли проблемы с подготовкой личного состава.
Но сейчас, накануне возвращения в премьерское кресло Биньямина Нетаниягу, раздаются голоса, призывающие все-таки ввести «борт номер один» в строй, раз деньги уже потрачены. 300 миллионов выплачены концерну «Аэрокосмическая промышленность» за его дооснащение. Еще 100 миллионов шекелей были потрачены на строительство для него безопасного ангара на базе Неватим, обучение пилотов и создание подразделения по его эксплуатации.
Те, кто знаком с этим самолетом, говорят, что он получился вполне достойный, респектабельный и практичный: с залом для переговоров, комнатой отдыха и маленькой душевой. Две трети самолета – для сопровождающих, в том числе для прессы. И самое главное, самолет оснащен всем необходимым, чтобы, находясь на его борту, продолжать управлять страной. Не летать на таком самолете – вот настоящее расточительство. |
