Как сообщает министерство энергетики, в марте бензин в Израиле подорожает на 34 агоры. Стоимость литра бензина с октановым числом 95 на станциях АЗС с самообслуживанием составит с 1 марта не более 7,05 шекеля за литр. Стоимость обслуживания на АЗС не изменится и составит 21 агору на литр (включая НДС), сообщает НЭП.
Месяц назад, 1 февраля, литр бензина также подорожал на 34 агоры до 6,71 шекеля за литр. Последний раз литр бензина стоил так дорого в ноябре 2014 года (7,05 шекеля за литр).
С начала февраля баррель нефти подорожал почти на 10%, доллар прибавил 2% по отношению к шекелю. Но из-за высокой налоговой составляющей (70%) стоимость бензина в Израиле лишь частично зависит от динамики цен на нефть. К примеру, в сентябре 2012 года цена бензина в Израиле достигла рекордной отметки — 8,25 шекеля за литр. В то время цена барреля нефти марки Brent составляла почти 105 долларов за баррель. В июне 2008 года, когда баррель нефти стоил более 140 долларов, литр бензина в Израиле стоил 7 шекелей за литр. В январе 2011 года баррель нефти стоил 101 доллар, почти на 40% меньше, а литр бензина — 7,14 шекеля.
Основным виновником высокой налоговой составляющей является акцизный налог —косвенный общегосударственный налог, устанавливаемый преимущественно на предметы массового потребления внутри страны. Размер акциза на бензин составляет сегодня 3,13 шекеля на литр — 44% стоимости. Еще 1,02 шекеля — НДС (15% от цены для потребителя). Третья налоговая составляющая — 0,57 шекеля (8% от цены для потребителя) комиссионные компаний, занимающихся продажей бензина, и автозаправочных станций. Это цифра установлена министерством энергетики в качестве компенсации компаниям за высокие расходы при перевозке и хранении бензина.
Несмотря на резкий рост стоимости бензина — год назад, в феврале 2021 года, литр бензина стоил 5,72 шекеля — правительство не готово снижать налоговую составляющую, так как она ежегодно пополняет казну государств на десятки миллиардов шекелей.
Правительство традиционно утверждает, что снижение налога отрицательно скажется на окружающей среде, так как поощрит использование частного автотранспорта. Утверждение тем более спорное, что сочетание малоэффективного общественного транспорта и пандемии коронавируса уже поощрили израильтян, располагающих средствами, отказаться от общественного транспорта в пользу частного. |
