Управление по развитию Иерусалима провело 26 октября встречу с потенциальными подрядчиками, готовыми взяться за громкий проект – строительство канатной дороги из Западного Иерусалима в Старый город, сообщают Детали
«Канатка» должна связать культурный комплекс в старинном здании первого железнодорожного вокзала Иерусалима – и Мусорные ворота в Старом городе – ближайшие к Западной стене. Одна из остановок планируется на горе Сион, а ремонтное депо должно разместиться в иерусалимском районе Абу-Тор.
Тем не менее, вокруг проекта канатной дороги все еще кипят споры, а Верховный суд пока решил, было ли одобрение строительства законным, сообщает издание The Times of Israel.
Проект канатной дороги над Иерусалимом был детищем бывшего министра туризма Ярива Левина («Ликуд»). Проект был продолжен при его преемнике Асафе Замире («Кахоль-лаван»). Замир ушел в отставку в начале октября. Министерский пост заняла коллега Замира по партии, жительница южного Иерусалима Орит Фаркаш-Хакоэн. А решение по строительству канатной дороги все откладывается.
Тем временем, правительство уже выделило на проект 200 миллионов шекелей (55,2 миллиона долларов). Планируется, то канатная дорога сможет перевозить до 3000 человек в час в часы пик в 72 кабинах на 10 человек.
Сторонники проекта настаивают на том, что это будет потрясающая туристическая достопримечательность. Также ожидается, что канатная дорога поможет уменьшить пробки у стен Старого города, образуемые туристическими автобусами.
Критики плана говорят, что канатная дорога превратит самые ценные исторические достопримечательности Иерусалима в «тематический парк развлечений». Они также сомневаются, что новый вид транспорта уменьшит заторы на подъездах к Старому городу.
В июле 2020 года в последней попытке остановить проект противники канатной дороги обратились в БАГАЦ. Позже в том же месяце Верховный суд потребовал от правительства обосновать, действительно ли канатная дорога «будет достопримечательностью» и «внесет реальный вклад в развитие туризма в этом районе».
Правительство представило 81-страничный документ, подтверждающий эти аргументы.
Теперь противники проекта собираются на него отреагировать, БАГАЦ пока не принял решения, но Управление по развитию Иерусалима уже проводит встречи с застройщиками и готовится к объявлению тендера.
