На днях в Гейхал ха-Тарбут в Тель-Авиве пройдет конференция по проблемам безопасности на дорогах. Чудовищные катастрофы последних недель -в том числе гибель целой семьи из восьми человек, заставили Израиль бить тревогу - пора остановить поток смертей. Между тем Фемида порой оказывается на стороне сбившего.
На днях мировой суд Хайфы вынес приговор по делу о происшествии, которое рассматривалось в течение трех лет и вызывало долгие споры на тему, кто отвечат за гибель детей на дорогах.
...В сентябрьский полдень 2015 года К. отправился по делам в город, прихватив с собой семилетнего сына Шмуэля. По дороге отец с сыном поссорились: ребенок канючил, требуя очередную игрушку к празднику. Терпение отца иссякло как раз в тот могмент, когда они подошли к перекрестку Арлозоров. Нервы не выдержали и, вырвав свою руку у сына, он пошел один по пешеходному переходу. Мальчишка постоял несколько минут один в замешательстве, а потом бросился вдогонку отцу.
То, что произошло дальше, вызывает содрогание, даже будучи изложенным сухим юридическим языком. "Пострадавший выбежал на дорогу и успел пробежать около двух с половиной метров, пересекая магистраль по диагонали, когда машина сбила его, протащила за собой несколько метров. Водитель остановился, услышав крики прохожих. Ребенок был доставлен в больницу "Рамбам" с тяжелейшими травмами черепа и позже скончался".
Потрясенный горем отец поклялся отомстить за смерть сына. Да, его мучило чувство вины - ведь сдержи он свои чувства, ребенок был бы жив. Но ведь авария произошла на пешеходном переходе, и водители должны проявлять особое внимание, когда приближаются к этой зоне. Отец вызвался быть свидетелм обвинения, но позже отказался от выступлений в суде, заявив, что они подорвут его и без того пострадавшую психику и окончательно лишат семью покоя. Обвиняемый, профессиональный водитель с соракалетним стажем Моти Н., был шокирован происшедшим. За его плечами многие годы работы, де и перекресток Арлозоров он знает очень хорошо, проезжая через него порой по несколько раз в день. Он не мог, однако, увидеть мальчишку, неожиданно выскочившего на дорогу.
Разбирательства в суде проходили на фоне требований общественности ужесточить наказания водителям, виновным в авариях со смертельным исходом. Тем более, когда речь идет о детях, и тем более, если ДТП произошло на пешеходном переходе. Все эти обстоятельства выглядели отягчающими. Решений было несколько, и вот окончательное: три месяца исправительных работ и лишение водительских прав на три года.
Такое наказание показалось слишком легким даже опытным специалистам.
Говорит Оз Дрор, пресс-секретарь общественного объединения "Ор ярок", которое борется за обеспечение безопасности на дорогах и предотвращение гибели людей:
- Этот приговор выглядит необычайно мягким. Могу сказать, исходя из нашего опыта, - а мы, к большому сожалению, постоянно рассматриваем приговоры , вынесенные по следам ДТП, - в большинстве случаев дело заканчивается тюремными сроками разной продолжительности. Обычно около трех лет лишения свободы. Но я думаю, в данном случае суд учел, что водитель не мог предотвратить аварию. Особенно печально, что речь идет о гибели ребенка.
Израиль занимает второе место среди развитых западных стран по числу смертей в дорожных авариях, впереди нас только Исландия. Наша организация предлагает конкретные меры по защите жизни людей на дорогах. Мы постоянно твердим, что детей нельзя оставлять одних на пешеходных переходах.
Во-первых, мы разработали простые программы, которые могут очень эффективно работать. Существуют специальные игры по обучению детей правилам поведения на дорогах. Во-вторых, мы предлагаем устанавливать предупредительные знаки для водителей в местах, где неподалеку от дороги расположены детские учреждения - школы или детские сады, и где дети могут оказаться в опасной близости от шоссе.
Опыт других стран, который мы внимательно изучаем, показывает, что эти меры могут снизить число жертв до сорока процентов. К сожалению, нам пока не удается достучаться до руководства страны и местных властей, чтобы сделать это.
Говорит адвокат Юрий Брант:
- Дело по защите водителя, действительно, оказалось очень нелегким. Пришлось изучать и сопоставлять множество фактов, чтобы убедить суд в том, что в данном случае вина в гибели ребенка меньше всего лежит на водителе. Суд учел тот факт, что отец оставил малолетнего сына одного на перекрестке, нарушив, по сути, сам закон об ответственности родителей. Судья проанализировал также все детали, которые выяснились по ходу ведения судебного процесса и опроса полицейского эксперта.
Эксперты признали по результатам допроса, что у водителя не было возможности предотвратить аварию, хотя она и произошла в зоне пешеходного перехода. В результате всех выясненных фактов у прокуратуры не осталось иного выхода, как согласиться с минимальным наказанием водителя.
Важно отметить, что в таких делах суд принимает во внимание не только место, где произошел наезд (в данном случае - пешеходный переход), но и тот факт, была ли у водителя при приближении к пешеходному переходу возможность определить намерение ребенка начать движение по этому переходу.
В нашем случае ребенок при приближении водителя стоял за обочиной дороги и бросился перебегать по переходу в тот момент, когда водитель был уже на расстоянии, не позволяющем ему мгновенно остановить автомобиль.
Отметим, что пока длились разбирательства, истекли три года лишения водительских прав обвиняемого. Скоро он вновь выйдет на трассу.
Марина Петрова |
