Дорожная полиция представила новое средство борьбы с нарушителями правил дорожного движения: малозаметные дроны, оснащенные камерами с высокой разрешающей способностью, сообщают "Вести".
Новинка была представлена прессе в среду, 11 июля. Пресс-служба полиции подчеркнула, что беспилотники предназначены для наблюдения за движением и регистрации нарушений, а не для замера скорости. При этом вопрос о дальнейшем использовании стационарных камер-скоростемеров "Алеф-3", уже установленных на дорогах, остается открытым.
В дорожной полиции утверждают, что дроны способны распознавать нарушения правил дорожного движения с расстояния в несколько сот метров. "Беспилотный летающий аппарат, который видит все, оставаясь невидимым, – важный инструмент в борьбе за безопасность на дорогах", - говорится в сообщении полицейской пресс-службы.
Видеозапись, сделанная камерой в воздухе в режиме реального времени, передается постам и патрулям дорожной полиции. Эта запись считается доказательством нарушения. Получив видеосигнал, полицейский может остановить машину нарушителя и немедленно выписать рапорт.
Для того чтобы правильно использовать дрон, необходимы знание летных правил и профессиональная подготовка – и такую подготовку сейчас проходят десятки сотрудников полиции. По окончании курса они получат лицензию оператора летательных аппаратов.
Дорожная полиция обещает и в дальнейшем творчески подходить к выполнению своей миссии по обеспечению безопасности на автотрассах и снижению количества аварий. Представляя новые дроны, полицейские выразили надежду на то, что контроль с воздуха поможет добиться положительных изменений в культуре вождения.
Эксперту поверили на слово
Тем временем продолжается расследование по делу Илана Кармита – заместителя гендиректора Израильского института стандартов. Он подозревается в даче ложных показаний о надежности камер "Алеф-3", которые в последние годы были установлены на многих автотрассах.
В ходе рассмотрения иска автомобилистов на неправомерно выписанные штрафы выяснилось, что государственные органы Израиля ни разу не провели испытания камер до начала их эксплуатации.
Илан Кармит заявил суду, что лично присутствовал на испытаниях камер, проходивших в Нидерландах, однако не смог сообщить никаких подробностей и доказать, что тестирование вообще состоялось. Следователям, проверяющим подозрения, пришлось выехать в Нидерланды, где они не обнаружили подтверждения факта испытаний видеокамер.
В полиции подчеркивают, что показания Кармита касались исключительно темы судебного разбирательства – неточной работы видеокамер и, как следствие, назначения водителям неоправданных штрафов.
Как сообщали "Вести", полиция временно прекратит выписывать штрафы за превышение скорости на основании записей стационарных автоматических камер – вплоть до получения результатов проверок точности выдаваемых ими результатов.
Разбирательство по существу проблемы все еще продолжается. Суд ожидает экспертных заключений, касающихся точности измерений аппаратуры, используемой в камерах "Алеф-3". Только после получения отчетов будет принято решение, можно ли продолжать их использование на дорогах Израиля.
Адвокат Томер Гонен, который представляет интересы 20 водителей, получивших неоправданные штрафы, 10 июля дал интервью порталу Ynet. Среди прочего он заявил, что под сомнением оказались не только точность камер "Алеф 3" и показания Илана Кармита, но и репутация израильского Института стандартов.
Гонен обратил внимание на то, что администрация института не сочла нужным проинформировать о подозрениях в отношении Илана Кармита даже совет директоров, члены которого узнали о расследовании из СМИ. Адвокат сказал, что судьи привыкли слепо доверять экспертам института, но сейчас это доверие безнадежно подорвано. |
